La réparation du système d’alimentation d’un avion prend un temps considérable. Cependant, en tant que l’une des trois principales causes de la mise à la terre, les fuites de carburant sont des problèmes graves qui doivent être résolus rapidement. Ils peuvent non seulement coûter de l’argent précieux, mais ils peuvent également créer des problèmes plus graves, tels que l’insuffisance de carburant affectant les moteurs de votre avion. En choisissant de procéder à une approche systématique et approfondie de la réparation des fuites de carburant des avions, vous gagnerez du temps et de l’argent. Les fuites de carburant peuvent avoir plusieurs causes, notamment: – Stress – Défauts de structure – Mastics dégradables. – Augmenter les temps de cycle Afin de rechercher des fuites, le mécanicien doit d’abord connaître les systèmes d’alimentation en carburant de votre avion. Réparer avant la collecte des informations de base sera une perte de temps et d’argent. Réparation des réservoirs d’essence La mise au point d’un processus d’entretien correct du carburant est la première étape pour assurer une détection appropriée des fuites de carburant. Plusieurs critères doivent être pris en compte lors de la détection et de la réparation des fuites de carburant des aéronefs, notamment: – Identifier correctement la cause de la fuite – Identifier le type de système d’alimentation en carburant – Inspecter soigneusement le réservoir, y compris le retrait des panneaux – Effectuer les réparations appropriées en fonction du système de réservoir de carburant La première étape, identifiant la cause de la fuite, est effectuée par un mécanicien d’aéronef qui reconnaît les étapes appropriées. Ces étapes consistent à noter où la fuite apparaît, ne se produit-elle que lorsque le réservoir est plein et la fuite s’arrête-t-elle lorsque le réservoir est à moitié plein. Étant donné qu’une fuite peut parcourir une distance considérable avant l’apparition d’une goutte, le mécanicien devra procéder à une inspection des systèmes d’alimentation en carburant des aéronefs. L’identification du type de système d’alimentation en carburant après un examen minutieux du manuel d’entretien fournit les informations mécaniques nécessaires pour accéder au réservoir de carburant. Il existe trois types de réservoirs de carburant: – Intégrale (connue sous le nom de « voile humide ») dans laquelle le réservoir fait partie de la voile de l’avion – Pile à combustible, qui est une vessie en caoutchouc à l’intérieur de la voile – Réservoirs en métal ou en fibre de verre, situés dans la voile Chacun des trois types a des points potentiels de fuites. Le mécanicien doit savoir à quel système de réservoir de carburant il a affaire et comment aborder le processus d’inspection et de réparation. La prochaine étape est l’inspection minutieuse des réservoirs de carburant de l’avion. Le retrait des panneaux appropriés et une inspection minutieuse des zones du réservoir de carburant peuvent révéler la cause réelle de la fuite. Cette inspection nécessite à la fois une inspection visuelle et une détection des odeurs. Alors que 100 carburants aviation à faible teneur en plomb sont bleus et laisseront une tache bleue une fois sèches, le carburéacteur est incolore. Cependant, il laisse une odeur forte et sèche lentement, ce qui le rend détectable par un mécanicien qualifié. Source : voltige aérienne.

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